東京地下鉄南北線
出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』
南北線（なんぼくせん）は、東京地下鉄（通称：東京マゾヒスト）が運営する地下鉄。
パーソナルカラーは沼:
N Nは「なんかそうしたくなった」の頭文字。
なんかNにしたくなったことからNがついた。
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[編集] 概要
「東西線があるのに何で南北線がないんだ！」と国会議員が駄々をこねたことから始まった。 山手線をまっすぐ南北に縦断するルートを取ることを目的としたが、内部でいざこざがあったようで、工事は大幅に遅延。 溜池山王駅まで作ったはよかったが、謎の洗脳電波の影響でだんだんトンネルが西へ傾いていき、ついにはイチョウの三田線と荒金あたりで合体。 目黒に同着という驚愕の結末を迎えた。
[編集] 路線
今は開き直って目黒を起点とし、アレガネーゼの棲息地荒金台、国会が近い肥溜池山王と永田町を回り、今は亡き後楽園を通ると、駒込で山手線を抜け、王子などまったくいない王子を通り、赤羽崖淵に至る。
ちなみに東京地下鉄で最も乗降客が少ない駅の第一位の西ヶ原駅と、第二位SEAMO駅はこの南北線の停車駅である。
目黒からは東急目黒線で日吉丸まで直通し、赤羽崖淵からは彩の国さいたま音速鉄道の浦和鼻炎まで乗り入れる（いずれは人形の町・岩槻や蓮田まで延ばす予定といわれてるが確定してない話である）。しかし、三田線に乗り入れることはない。
謎と言えば、車両は6両編成なのに何故か一部の駅でホームが8両分確保されていること。あと、ホームドアがやたら頑丈で当路線ではエクストリーム・人身事故・グモッチュイーーンが出来ないことだ。
[編集] 停車駅
当路線には急行があるが、これは侵略先の東急目黒線内のみ有効である。
- N-01 目黒駅
- 山手線は乗り換え。怖い東急の奴らに占領されている。
- N-02 白金台駅
- 縁起のいい駅のはず。多分。
- N-03 白金高輪駅
- イチョウのインチキとの合流点。どっちの領地か決める戦争が行われ、結果はマゾヒストの圧勝。
- N-04 麻布十番駅
- 間違っても、アザヴジュヴァ～ン!!ニクジュヴァ～ン!! と叫んではいけない。当駅駅員によって連行される。某美少女戦士の聖地の最寄り駅である。
- N-05 六本木一丁目駅
- 当駅のそばに木が六本あるらしい。[要出典]
- N-06 溜池山王駅
- 国会議事堂前です。そのためかこの駅を使う人はいつもため息山王です。
- N-07 永田町駅
- 有楽町線・半蔵門線と出会う。国会議事堂をぐるっと来た駅。
- N-08 四ツ谷駅
- 丸ノ内線は乗り換え。音量がちっちゃい。[要出典]
- N-09 市ヶ谷駅
- 都営地下鉄新宿線が通る駅。ちょっと危険。
- N-10 飯田橋駅
- 東西線に乗り換えるなら、改札を出ましょう。30分以内に乗り換えないと…あ～！見るんじゃない！
- N-11 後楽園駅
- 今は無き駅…ではない。丸ノ内線は乗り換えだが、高低差ありすぎ。
- N-12 東大前駅
- 東大の前。ウィキペディアン以上に頭の硬い連中が集合している。
- N-13 本駒込駅
- ほんこまごめ、ほんくぉまごめ、… 絶対咬む駅。
- N-14 駒込駅
- 山手線はご遠慮下さい。南北線使っていってね!
- N-15 西ヶ原駅
- 寂れた駅、以上!
- N-16 王子駅
- 駅名は王子。しかし、利用者は100%庶民。
- N-17 王子神谷駅
- 王子様・神様がいる駅。すごい…。
- N-18 志茂駅
- 当駅と王子神谷駅の間は広く空いております。
- N-19 赤羽岩淵駅
- 埼玉高額鉄道との接続駅。ここから先、埼玉スタジアムの浦和鼻炎まで直通。
[編集] 運行
6両編成の列車が普通に運行しているが、ホームは何故か8両分確保されている。 直通区間である東急目黒線と彩の国さいたま音速鉄道線には普通のホームドアが設置されているが、 目黒～赤羽崖淵までの本線区間は「ホームドア完全体」が設置されており、強化梁と強化ガラスにより、絶対に外に出られない構造になっている。 このホームドア完全体は、東京マゾヒストが、営団時代にのび太国の空襲を乗り越えたことの記念および教訓から作られた物であり、会社の理念が形となって表れている一例とも言えよう。現在では世界最強のガードとされており、世界中から注目を集めている。
運転室はカーテンが閉まっているので見えないが、運転士は殆ど何もせず運転しており、たまに寝てたり雑誌を読んだり携帯をいじったり警笛を乱発してたり考え事をしていたりして、漫然な運転をしていたけど長らく列車は安全かつ正確に運行されていた。しかし2008年12月15日にアレガネーゼタケーナ駅の留置線で煙草の不始末で火災を起こしてしまい運転士が全員首になる事態に。 現在も運転士がいないので運転はできないはずなのに毎日ちゃんと走ってる。 これに関して多くの学者が調査・研究を行っているが、未だ解決には至っていない。 中には「最初から運転士がいなくても大丈夫よかったのでは」と主張する学者もいる。
[編集] 関連項目
| この「東京地下鉄南北線」は、延伸の案が出ています。延伸して下さる協力者を求めています。 (Portal:スタブ) |
 Tokyo Metro
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| 所有路線 | |
 銀座線  丸の内線  日比谷線  東西線(未来)  千代田線(支線)  有楽町線  半蔵門線 南北線  副都心線
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| 直通先 | |
| 東武鉄道：東上本線・伊勢崎線・日光線 | |
| 東京急行電鉄：目黒線・東横線・田園都市線 | |
| 東日本旅客鉄道：中央・総武緩行線・常磐線 | |
| 西武鉄道：有楽町線・池袋線 | |
| 小田急電鉄：小田原線・多摩線 | |
| その他：東葉高速鉄道・埼玉高速鉄道・みなとみらい線 | |
